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本次统计的是企业估值市值在100亿美金以上的企业，包括上市公司以及独角兽公司，共计14家，而这14家公司基本可以分为四个阵营来探讨：

一骑绝尘的阿里和腾讯

二者的估值均已经超过了3000亿美元的大观，而今天我们再看待二者的时候已经不只是基于互联网企业的维度，阿里腾讯携带其强大的资本能力，已经将触角伸入的互联网的个个领域，今天的阿里腾讯更像是两个大财团，成为整个中国互联网无法跨越的两座大山。从用户层面看，阿里腾讯的用户规模也基本覆盖了全体网民，从变现价值的角度看，基于交易的阿里效率要高于基于娱乐的腾讯.未来的商业化潜力方面，腾讯整体上要略高于腾讯。

第二阵营的老牌大佬

这一部分的企业估值在400-600亿美元之间。百度与京东市值的此消彼长已经占据了今天的大部分版面，百度的AI概念距离爆发尚待时日，传统业务又面临增长乏力，这与京东如今气势如虹的业绩形成鲜明对比。但是就未来商业化潜力方面，京东并未进入第一阵营，因而我们对于其未来股价的增长持审慎态度.蚂蚁金服作为目前估值最高的独角兽，可以说是阿里里最为优质的资产，支付可以说是一个已经结束的战争，蚂蚁无疑是胜利者之一，围绕支付的打造的互联网金融链条可以说是牢不可破，未来的看点在于上市后的市值变化以及海外业务的拓展。网易，小米，360可以放在一个角度来看，都是互联网七雄时代的胜利者，都有着非常强烈的创始人色彩，丁磊，雷军，周鸿祎可以是AT之外剩下的唯三的大佬，虽估值均在400亿美金左右，但是未来的商业化潜力却有很大差异了。

被众人追捧的新贵

TMD头条，美团点评，滴滴可以说是当下互联网的三个当红炸子鸡，作为移动互联网时代的新贵，三家基于内容和交易，发展出了属于自己的新模式与新道路，从估值上看，滴滴>美团>头条，而商业化潜力上，美团>头条>滴滴，作为交易平台的美大用户资产媲美头条是这一结论的主要依据（美团平台是实实在在的买家而不只是流量，美团的对标对象是阿里），而滴滴的移动出行产业链条也要小于其他两家，除非找到适合自己的第二条赛道（如无人驾驶），否则估值的增长空间将很快显现出来。

在奋力挣扎的老玩家

从各自所处的领域来审视新浪/携程/苏宁，三者都是行业当之无愧的领头羊，但是或面临模式老化，或未能占据绝对领先，三位老玩家在奋力挣扎了十几年之后，突然发现中国互联网旧貌换新颜，他们又重新开始面对成长的烦恼。